2017年8月15日火曜日

カスタムバイクルネッサ進行中!お盆ツーリング!


 前回の続きから少しづつ進んでます!
こちらの写真は、ナンバープレートとテールランプを付けるステーを製作して溶接で取り付けました!ちなみにウィンカーはもともとあった8ミリのねじ山をそのまま利用しして取り付けてあります!
 こちらは、泥除けとして使う、リヤフェンダーでちょうどシート裏からタイヤに沿って隠れるように加工しました!
そして、こちらカフェレーサーにはかかせないセパハンを取り付けました!
もともとのバーハンからセパハンに変更したので、トップブリッジについていたハンドルポストと取り除いて、その後が目立たないように穴を溶接で埋めました!
こちらが途中段階の写真です!
だんだん姿が見えてきましたね!タンクの色も変更して、マフラーを取りつけ。。。あと、もう少しです!







お盆ツーリングへ行って来ました!
朝6時集合の白根山へ行く予定でしたが、早朝から降る雨によって、少し時間を遅らせて、場所を変更して、浅間山へ!
途中まで、天候は良かったものの頂上へ着いた時には大雨となりました…

しかし、お昼ご飯を食べて1時間程、待っていると天候も回復してきたので、北軽井沢へ抜けて、二度上峠へ出発します!

途中の軽食で焼もろこしを頂きました!

下味もしっかりついていて美味しかったです!サービスでスイカも頂きました!

お盆はあいにくの天気で、もう1つ予定していた林道ツーリングも行けず残念でしたね…

17日の木曜日から通常営業いたしますので、宜しくお願いします!

2017年8月4日金曜日

人気車種の納車!

 GPZ900RNinjaの納車整備中です!ファンの中にはこの車両しかNinjaと呼ばないという人がいるほどの人気の名車です!

仕入れた時から、バーハン、スイングアームやホイール17インチに変更や、エンジンガードなどいろいろカスタムされている車両でした。
 納車整備と一緒に、エンジンヘッドカバーのパッキンも交換してほしいという事で交換中です。

フロントカウルを前にずらさないとステーが邪魔をしてしまってカバーが外れません。。。


こちらが交換する部品です。ヘッドカバーのパッキンやボルトのパッキンなど、主にオイル漏れの防止の部品ですね!










ついでにといってはなんですが、エンジンの吹け上がりも気になったので、オーバーホールしました!最後に同調をして完璧です!







こちらが納車前のGPZ900Rです。
是非、大切の乗って頂いてもらいたいです!








 そして、こちらも2スト絶版の中でも特に人気のNSR250(MC21)です!SEではないので乾式クラッチではないですが、速さに変わりはありません。逆にクラッチの伝達が滑らかで乗りやすいかもしれません!


納車整備の段階で、キャブレターのフロートチャンバーのパッキンから滲みが出ていたので、キャブレターOH、パッキン系は全て交換しました。その他、チャンバーつけねからもオイルの滲みがあったのでガスケットを新品にしました!




お客様に満足して頂いて、大切に乗って頂いてます!こちらはそのお客様からの写真です!

納車整備、通常のオイル、プラグ交換、エアクリーナ清掃など基本的な整備に加えて、不良個所があった場合は全て新品に交換致します。その他、お客様から要望があれば相談を受け付けますので是非お気軽にご相談ください!

バイクショップハラグチのお盆休みは8月12日から16日までになります!

2017年7月23日日曜日

ルネッサカスタム!

久しぶりのブログ更新になります…

今回は、ルネッサニ取り付けるシートにステーを付けてこの製作したリヤフレームに取り付けができる加工をしました!


このように、シート自体にステーを付けてフレームにボルトオンで取り付けできるようにします!


こちらのステーはタンク下にある隙間にある差し込み口に合うステーを製作しました!

全体で見るとこのような感じです!

フレーム側にもナットを溶接して埋め込んでシートがボルトオンで装着できるようにします!

近くで見るとこんな感じです!

徐々に出来上がってきています!







こちらのSR400カスタムは去年に製作した車両ですが、こちらもやっと納車がきまりました!という事で僕が製作をしたカスタムバイク3台全部完売しました!ありがとうございますm(__)m

引き続きこれからもカスタムバイクを製作していくので宜しくお願いします。





こちらは、先日軽井沢方面へツーリングへ行ったときの写真です!まずは榛名山を目指し、榛名湖で休憩!

旧軽井沢では、おしゃれなお店を覗きながら少し観光!
軽井沢でも市街は暑かったです。。

そして、こちらは軽井沢のコンビニの駐車場の中にひっそりと置かれていた「浅間高原レース発祥の地碑」日本初のオートバイ耐久レースとして開催され、あのホンダもTTレースに行く前の前哨戦として参加していた元祖公道レースですね!

軽井沢には、ポルシェやBMWの走行会で来ているような人がたくさんましたね~

2017年7月7日金曜日

2ストオフロード!

 今、人気の2ストロークを入荷しました!
今回紹介するのは、オフロードバイクとしてビギナーにもオススメのCRM50!もちろん50ccなので原付免許で乗れます!


マフラーも艶消しの黒で再塗装。リヤフェンダーとフロントフェンダーが純正の紫から白に変更されてます!もちろんキャブレターもOH済でとてもきれいな車両です!
ハンドガードも新品に交換しました!

 そしてこちらは2スト125で林道で大人気のKDX125最終モデルです!

オンロードタイヤが入ってますが、希望により、オフロードタイヤに変更も可能です!

こちらもマフラーを艶消し黒に再塗装をして、もちろんキャブレターもOH済です。



スポーク前後新品に張り替えました!

スポークが新品なだけで見た目がすごく綺麗に仕上がってます。

今の時代の最先端のバイクではなく、昔懐かしの原点である2ストロークはどこでもとても人気ですね!

これらの車両以外にも2スト車両ありますので、気になる方はいつでもご連絡を!


こちらのGN125は、うちの目の前の手打ちそば屋「馬力屋」のオーナーさんからの依頼で、キャブトンマフラーを付けたいという要望で、加工をして取り付けました!

エキパイの径などを考えてPOSHのエストレヤ用のマフラーを選びました。
純正のマフラはエキパイからサイレンサーまで一体物のため、エキパイを途中で切断をして、もう一段太い径の筒を被せて溶接を施しました。
角度が微妙に違うため、間に角度をずらした筒を溶接して、キャブトンマフラーに合わせました!

キャブトンマフラーから出る音は125とは思えない、しかっりとしたいい音が出てます!キャブトンらしい音が心地いいですね!

2017年6月28日水曜日

CRM250ARエンジンOH、ルネッサカスタムも徐々に!


マン島から帰ってきての初仕事がCRM250ARのエンジンフルOHです!

クランクベアリングの音が大きいという事でOHの依頼を受けました。そのついでにフルでOHということでできればクランク、ピストンなどもすべて交換したかったのですが、残念ながらクランクとピストンは欠品で出ず…しかし、ベアリング関係は全て出るので交換します!ピストン関係もリング、ピストンピンなどはまだ出ます。

 早速分解をしてみました。オイルが中で真っ黒に固まっている様子がはっきり見えると思います。

ものすごく固まっていて取るのが大変でした。。
実はこのオーナーが半年以上乗っていなくて、リードバルブの2ストオイルを混ぜるところから垂れだしていて中で固まってしまったんですね。。

クランクとピストンもこのようにオイルが付着して色が変わってます!

 クランクベアリングは手で回してもわかるくらいガラガラいっていました。ミッションベアリングはそれに比べて、音もなくまだ使用できる範囲でしたが、せっかくなので交換させてもらいました!また、ミッションベアリングのみでここまでバラすのは手間が大変ですからね。

 腰下を組み上げています。

腰下が組み上がりました。
写真には取ってないですが、リードバルブにもたくさんのオイルが付着していて、交換をしたかったのですが、またもや欠品ということで、慎重に割らないように洗浄をしました。
こちらは排気バルブのカーボンを綺麗に洗浄した後です!
CRM250ARはその前の型式と違った大きい排気バルブが付いておりここにカーボンが詰まって固着してしまうと排気バルブが動かなくなったことにより、高回転域回らなくなってしまい、はたまたそれが原因でPGMがパンクしてしまうという最悪の結果になってしまうので、細目な洗浄が必要です!しかし、この排気バルブのおかげで高回転域の伸びは別物です!!
そして、こちらがその完成したエンジンを載せたCRM250ARです。試乗もしましたが、2スト250の良さがしっかり出ていて、尚且つモタード仕様でオンロードタイヤも履いているので、一般道でも乗りやすくて楽しいバイクですね!

 こちらは現在カスタムバイクとして製作中のルネッサのホイール。
スポークを新品に張り替えます。

そして、今回選択したタイヤがロビンタイヤというメーカーの450-18のサイズで純正から1サイズ程太く大きいです!ホワイトリボンと呼ばれるように、ウォール部分が白くなっておりカスタムバイクを造る上でいい感じになるんじゃないかということで選んでみました!結果はできてからのお楽しみですね!

 どうでしょうか!?もともと太いタイヤを履かそうと思っていたので、サイズ感もよく加工なしで収まったので良かったです!そして、このホワイトリボンもいい味が出てます・・・
ちなみにエンジンも降ろして、腰上のみ塗装で腰下はワックスで磨き上げました。綺麗になりました!

まだまだこれからですね!