車検整備や２スト珍しい車両も！

久々のブログ更新です。。。

こちらは常連さんのNINJAの車検です！
エンジン類などとても綺麗で大事にされている印象が見えます！

車検のついでにFフォークOH!
オイルシールからの漏れはありませんが、定期的なオイル交換と清掃です！

こちらの車両はRG25０ガンマ初期型です！1983年に発売され最大出力の45馬力を記録し、フレームには世界初のアルミ製角パイプのダブルクレードル型が採用されたレーサー使用のバイクです！ちなみにタコメーターも3000rpm以上からです。。。

キャブレターのオーバーフローで持ち込まれた車両ですが、キャブレター取る前にタンクを外すのですが、このタンクがくせ者で、オイルタンクと一緒になっているし、燃料ホースは取りにくいとこに付いてるため、タンクだけを外すのに苦労しました…

こちらがキャブレターです。フロートチャンバーのガスケットよりも、２つのキャブレターをつなぐ燃料ホースからガソリンが染み出ていた様子です。

この後、キャブレターを組みなおして試乗をして様子を見ます。

こちらも２ストＮＳＲ２５０！
PGMは故障してしまったという事で、その原因の行く着く先にあるRCバルブ、サーボモーターなどの点検をしました！
お客さんの要望でサーボモーターは新品に交換をし、ケーブルとプーリーも新品に。
ギヤボックス内も洗浄してグリスアップしてもらうために、T2レーシングへお願いをしました。

タイラップが見えるあたりにあるのがサーボモーターなどです。この一式をそっくり外して、T2レーシングへ送ります！
T2レーシングといえば、NSR250のチャンバーを造っていたりして、NSRユーザーには有名なショップですね。

そして戻ってきたサーボモーターとT2レーシングオリジナルの新品ケーブルとプーリーです！
実はこのプーリー、純正と違いアルマイト加工になっており、そして、大型化によって全体でのトルクアップにもつながっています！

組み付け後。赤、青の配色が綺麗ですね～この後RCバルブの調整をして、納車しました。

こちらは製作中のカスタムバイクのルネッサ！見た目完成ですが、まだ細かい所が終わっていません…サイドカバーとタンクも塗装するつもりなので仕上がりが楽しみですね～

また、早めに更新します！